Présentation de ma nouvelle voiture, une Peugeot 405 Signature.

Bonjour à tous, vous me connaissez tout sous le pseudo de "Arkadas".
Possesseur d'une Peugeot 405 SRD Turbo dont le moteur vient tout juste d'être changé.

Il y a de ça un peu plus d'une semaine j'ai acheter une 405 Signature.
Il y a le freinage à refaire et à reboucher un petit trou à l'intermédiaire.
La clim' à recharger, le moto réducteur de recyclage d'air à changer.
Changer le compte tour.
Et les deux AB avant.
Et je prévois également une distribution et la courroie d'accessoire pour ne pas avoir de surprises, ainsi que de la décatalysé (si possible) et reprogrammé le calculateur.
Plus la réparation du moteur de lève vitre avant droit.
Ainsi que le rétroviseur droit.
Et un volant type Mi16 pour remplacer celui d'origine qui est en parfait état mais pas assez sport à mon goût.

Voilà pour la partie mécanique.
Pour l'esthétique, une paire de jantes Mi16 en 15" est au programme et pourquoi pas un intérieur cuir, les inserts en ronce de noyer de la STI, le volant de la Mi16, la peinture attendra.

Passons maintenant à la présentation.

C'est une Peugeot 405 Signature de 1994 (02/05/94 pour être précis) totalisant un peu plus de 232 000 kilomètres.

C'est une essence, elle est équipée du moteur XU7JP ou 1.8i multipoints catalysé de 103CV DIN et 7CV fiscaux.
Le moteur ne présente aucune fuite, ni la boîte etc... Tout les organes sont en parfait état et le moteur tourne comme une horloge. Et pour vous dire la puissance est peut être modeste mais cette voiture est une vraie petite bombe qui grimpe au rupteur à 6500 sans broncher, qui tient diablement bien le pavé et qui offre de très bonnes reprises.

Elle est de couleur Vert Sorento nacré, qui est dans un état plus que correct, pas un poil de vernis ne se barre de la carrosserie.

Il y a une petit beugne sur l'aile arrière droite qui est facilement rattrapable.
La carrosserie à part ça ne souffre nulle part de corrosion, ni de cabosses.

Passons maintenant aux options :

Volant réglable en hauteur, les 4 VE, la climatisation régulée, les AB avant, les deux PC type Mi16 ainsi que le tour de caisse, siège réglable en hauteur inclinaison et lombaire, intérieur velours Fériane en excellent état, Autoradio 4050 d'origine Peugeot 6 HP avec possibilité de brancher un chargeur CD d'origine (le son est absolument excellent) Anti démarrage codé, enjoliveurs type club de série (les jantes alliages de séries ne sont pas apparues avant 1995 tout comme les prétentionneurs de ceinture et l'air bag), fermeture centralisée à distance, correcteur d'assiette de phare réglable électriquement, rétroviseurs électriques dégivrant, et la direction assisté etc... Mais je crois que j'ai fait le tour.

Pour ce qui n'est pas d'origine : Ampoules H4 6000 degrés Kelvin 70/75W avec T10 bleues assortis, procurant une lumière blanche-bleu et dont l'efficacité de l'éclairage est aussi performante qu'un kit HID du même type, ce que je confirme.

Maintenant place à la vidéo comportant toutes les photos prises à ce jour



Réservez lui un bon accueil :)

salut et bienvenu sur le fofo

Salut à vous les gens je suis déjà inscrit depuis un moment sur le Forum mais la je présente mon second véhicule :)

donc resalut et rebienvenue sur le forum!!!

Lol merci gros.

alexboubi a écrit:donc resalut et rebienvenue sur le forum!!!

Merci à vous les gens !

Salut à tous les amis, désolé je n'ai pas été très actif ces temps ci alors je vais me rattraper en vous donnant des nouvelles de la belle.

Pour commencer la mauvaise nouvelle, la commande de réglage du rétro droit est HS. Fin des mauvaises nouvelles.

Maintenant les bonnes nouvelles :

Il lui manquait un enjoliveur, je lui en ai racheter un !
Il lui manquait des HP arrières de 10 cm, j'en ai racheter deux provenant d'une Mercedes.
Sa ligne d'échappement qui était non étanche est réparée et entièrement étanche.
Elle a une sortie de pot d'échappement Rémus chromée pour que ça soit moins fade.
Elle tourne toujours comme une horloge sans aucun soucis mécanique ou autre.
Elle a des AB avant tout neuf pour remplacer les jaunes.
Je lui ai fait un nettoyage complet elle est magnifique.
Les freins sont à venir très prochainement.

Maintenant je vais donc résumer son équipement audio : Autoradio 4050 d'origine (quasiment) avec prise auxiliaire et commande au volant plus 6 HP dont 4 de 30W RMS, 2 de 15W RMS et les 2 tweeters sachant que 4 tweeters sont au programme en rajout dans les 4 portières.

Pour la SRD Turbo, ça fait des mois qu'elle dort sous un hangar à 40 km de chez moi chez mes grands parents.
Il faut que je change sa batterie, son compteur et les piles de son plip d'ouverture à distance. Et il faut que je la refasse démarrer un coup lol.

Je vais maintenant vous poster quelques photos (Signature) car je suis sur que c'est ça que vous attendez lol !

Les horreurs que j'ai mit sur mes sièges servent à protéger le velours de mes sièges du soleil et au cas ou par mégarde je viendrais a tâcher mes sièges avec mes mains salles (mécanique oblige)

J'espère que ça vous fera plaisir.

Prochainement elle va avoir l'affichage extérieur de la température et le rétro gauche électrique.
Je vais aussi chopper le 6055 de la Peugeot 605.

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Up de la 405 Signature qui a totalement changé intérieurement et légèrement extérieurement.

Elle se porte toujours aussi bien maintenant du haut de ses 237 000 km.

http://www.youtube.com/watch?v=gk9y5euP0fE

http://www.youtube.com/watch?v=g-9n7qYdE-U

http://www.youtube.com/watch?v=pOXHFBMRSoU