Re: Zx TD12

par **Mirouf** le Jeu 26 Jan - 21:56

c'est une solution, que j'avais adopté pour ma 205 TU5, mais la, je vais faire autrement, sans changé la position du pommeaux.

par **Mirouf** le Ven 27 Jan - 20:36

on commence donc par la modif de ce renvoie de commande de BV.

je meule le bouchonnage et retire la rotule.

et re bouchonnage de la rotule, mais a l'envers^^

et comme par magie(mirouf,......... magie.... Suspect

)

j'ai mes 6 vitesse cheers

montage, modif et réglage du câble d'embrayage.

pour le câble d'accélérateur, celui de la zx ne va pas, car il y avais un amortisseur de cable, donc, je vais modifié...

j'ai retiré l'amortisseur, et le vérin en même temps, car il grippais, sa serais dommage de resté soudé avant un virage..... et mi a la place l’arrêt de câble en caoutchouc de la pompe de ZX.

donc ce soir, toutes les commande réponde au doit et au pied!

gros taf prévu dimanche.

par **Mirouf** le Dim 29 Jan - 20:03

gros taf aujourd’hui mitigé car quasi tout seul, mon pote a été retardé par un étrier grippé sur sa Clio williams sur l'autoroute.

donc j'ai commencé par l'échappement, donc j'ai déjà fait la vidange

découpage complet de la ligne de 605

pareil pour celle de la ZX

tube de 605 pour manchonné la ligne de ZX qui sera a rallongé.

découpage et pointage de la collerette d'échappement de 605.

_modif de toute les durite de refroidissement, sauf pour une que je devrais commandé pour le radiateur habitacle, la durite de ZX ne va pas dutout, car les picage sont complètement différent.
-modif des durite de reniflard,des durite de filtre a air,repose des accéssoire(DA,Alt,clim,courroie,boitier d'eau...)

étude du cheminement des durite de sural', sa devrais joué

la suite cette semaine, elle devrais etre fini a 100% dimanche pro.

par **Petrovich71** le Dim 29 Jan - 20:11

chaud pour l'échappement, non?

par **Mirouf** le Dim 29 Jan - 20:27

oh non non, sa va, plus facile que le circuit d'eau et d'air!

par **Mirouf** le Mar 31 Jan - 22:15

pas mal avance ce soir.

ce midi, fabrication d'une douille pour manchonné les les durite 605/ZX de sortie de pompe a eau.

et voila, près a être monté, j'ai aussi récupéré un tube de gr.A pour manchonné l’échappement car le tube que j'ai récupéré sur la ligne de 605 était trop juste.

ce soir, fini de positionné les tube d’échappement, demain soudure définitive?

ensuite, j'ai joué au plombier tout la fin de soiré.j'ai fait le cheminement des tube et duritye dans ma tête, et essayé de faire un compromis entre ce que je peut, et ce que je voulais faire....

donc, j'ai commencé par agrandir le trou dans le longeron gauche pour faire passé la durite qui descend a l’échangeur.

voila, l'arrivé de l’échangeur est OK.

ensuite, faire passé les durite sous le capot en passent au dessus de la face avant et des radiateur.

comme prévus dimanche, il faut entaillé la fasse avant.

nikel!

le capot ferme nikel

même avec les ventilo

voila pour ce soir, demain, montage de la ligne d'échappement et fabrication des fixation d'échangeur.

par **Mirouf** le Jeu 2 Fév - 12:56

donc hier, soudure de l'échappement et d'un manchon de sural'

le reste des durite inox

souvenez vous, au démontage du moteur (1.9td) j'avez été obigé de démonté le cardant droit en 2 partie, il est temps de le rassemblé.

et voila

par **Mirouf** le Ven 3 Fév - 20:24

sinon, sa caille un max, même si je suis a l'abris, c'est pas possible de bossé....

j'ai récupéré les injecteur nettoyé, retarré.
0° avec le petit chauffage...

même pas de quoi prendre un peut de caféine...

me suis contenté de peindre les durite et l'echappement peinture haute température (bon, là en ce moment, elle serre pas a grand chose :tumble: ) noir mat, pour plus de discrétion...

par **simca.rallye2** le Mer 15 Fév - 15:45

ça caille toujours ou ça avance ?

par **Mirouf** le Mer 15 Fév - 16:39

je vais voir ce week si je peut avancé, pour l'instent, on réfléchie au pieces "pérfo" qui vont y etre ajouté.

il reste pas grande chose pourtant.

par **Mirouf** le Sam 25 Fév - 18:27

tout premier démarrage, coup de flip', une merde a du passé entre une soupape et j'ai eu un peut les boules, mais du-coup c'est partie.

elle tourne comme une montre, et avec le VM du 1.9, le moteur est super réactif a l'accélération.

http://www.youtube.com/watch?v=Xr24TagZIyY&feature=youtu.be

par **Mirouf** le Sam 3 Mar - 18:29

des news

circuit de sural OK
circuit de refroidissement OK
échappement OK

2 petit colis

4 jantes 15" par 5,5"
2 etrier 307 sw 110cv 288mm
1 maître cylindre 406 turbo-D 23.8
1 phare av zx ph2 double optique

manque: par-choc av ZX ph2
-1 phare av de ZX

demain sa devrais roulé..... Rolling Eyes

par **Petrovich71** le Sam 3 Mar - 19:35

tu vas enfin en voir le bout ^^

par **Mirouf** le Dim 4 Mar - 20:54

oui sa finiole.

j'ai voulus remplir de flotte, et le joint de durite inférieur fuit, donc direction le garage pour en chercher un neuf....

sinon, montage des 2 cardant plus huile BV, et nettoyage de toutes les dernières pièces a montés.

j'espert faire un tour demain matin....

par **Mirouf** le Dim 11 Mar - 20:30

joint de radiateur changé et liquide purgé, les ventilo ce mets en route nikel.

silencieux posé(encore pas mal d'huile dedans...)

premier tour de roue pour la sortir du garage, sa fait plaisir.

http://www.youtube.com/watch?v=9MZLPIFgUtE&feature=share

ensuite, un ptit coup d'air dans les pneus et c'est partit pour le premier essai routier.

http://www.youtube.com/watch?v=U5T0H47xRgE&feature=share

et là, c'est leuuuu drame^^ une durits d'air qui démanchons(rien de grave) mais le support moteur coté distri qui c'est arraché, il a pas supporté la puissance....

demain matin je test le montage des étrier a blanc et adapté le PC avant.