[alex89]205 GTI T16

donc la Mi16 est partie et la T16 à pris sa place: il y a du boulot !
en pièce certes mais il y a tout de même du matos, je ne sais pas encore si je remonte le T16 dedans ou le GTI 1.9 dedans, enfin en tout cas, je ne saias pas quand ce sera car j'ai absolument pas le temps de m'en occuper pour le moment.

voici les photos (certains la connaisse peut-être déja):


hayon fibre

de la pièce pour remonter le moteur de T16 (à vérifier si c'est un hybride ou un vrai, déja c'est une gestion TCT, donc ça sent plutôt l'hybride)

un moteur de GTI 1.9 + boite + faisceau + calculo qui aurait 70 000kms, si le T16 ne fonctionne pas, je mettrais celui là à la place

échangeur Forge neuf

la culasse refaite et à remonter

de l'amortos correct et dump valve

un vrai Garrett

un GT3582R! il est gros aussi celui là!

des baquets neufs d'hier donné généreusement avec la voiture.

l'intérieur à reconditionner

il manque un élargisseur (perdu sur la route en venant, trés dommage car il était neuf!)

le devant

du boulot en perspective...

capot fibre

la suite, je suis en train de faire le tour de ce qu'il y a, de ce qu'il manque et de ce qui est monté et surtout comment c'était monté, et je peux vous dire que c'est franchement pas gagné.
Donc maintenant je sais que les trains sont du 205 1.9 et non du 309 comme il m'a dit. Il manque les ceintures, durites de frein avant, disques avant, plaquettes, vis d'amortisseurs arrière, platines de baquets, pommeau de vitesse, arrêt de câble de compteur sur la boite, joint de culasse et divers trucs pour remonter la culasse, et surement d'autres trucs que je vais découvrir petit à petit
Le couvre culasse

des consoles de baquet qui ne vont pas donc je vais les vendre je pense.

une ribambelle d'amortisseur de plus ou moins bonne facture(Bilstein, cartouche Viarouge de 106 ou saxo je pense et du "Supersport" pour les combiné filetés que je vais trés certainement vendre)

la ligne GrA acier



Poulies réglables

collecteur de 405 T16

confirmation du train de 205

la courbe de puissance à l'époque


voila, on verra la suite à donner àa cette voiture, pour l'instant ce sera chandelle...

ba c'est pas mal tout sa mais ouai c'est sur il y a du taff surtout quand c'est tout a moitier monter et qui traine des pièces a droite a gauche

du boulot en effet, mais beaucoup de pièces
277 chx aux roues, ça devait envoyer sévère

de quoi s'occupé !!

On a fait l'échange effectivemet. Il y a un billet de 500e de pièce à mettre dedans pour qu'elle roule, billet que je mets ailleurs pour l'instant dans la moto par exemple ou l'embrayage+boite de la Rallye.

bon courage!

Elle appartenait à Flo08 non ?

Si oui je la connaissais de JSO, elle était magnifique, ça fait bizarre de la voir dans cet état.
Bonne remise en état.

Nickel ce nouveau monstre !!!

Matthieu a écrit:Elle appartenait à Flo08 non ?

Si oui je la connaissais de JSO, elle était magnifique, ça fait bizarre de la voir dans cet état.
Bonne remise en état.

trés certainement car vu la fiche du banc qui est marquée Florent et l'immat' dans le 08. Si tu arrives à trouver un topic de cette voiture ainsi que sa config', ça m'arrangerais grandement.

edit: j'ai pris contact avec lui.

J'ai retrouvé sa présentation sur JSO:
http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=126357

J'avais aimé son montage, très propre (en photo en tout cas) et avec des détails pas vu comme le hayon fibre mais avec le becquet d'origine.

oui je l'avais retrouvé aussi mais il y a peu de photos encore active. elle a mangé la pauvre.

les soupapes sont venues embrasser les pistons.

terrible le projet!