DiKou | Saxo 16V | Le Creusot

Salut ! Cédric, 26 ans, dessinateur projeteur en bureau d'études chez AlstomTransport.

Heureux propriétaire d'une Saxo 16V VTS Elle est d'août 2003 et totalise aujourd'hui 95000 Kms.

Place à titine



Caisse / Châssis

- Amortisseurs avant Bilstein B8 + Eilbach
- Amortisseurs arrière Grp N Rotulés
- BAR avant Sup et Inf Sparco
- Etriers avant de 306 Xsi, arrière d'origine
- 4 Disques Percés Rainurés Ventilés
- Plaquettes avant CL RC6, arrière CL RC5
- Durite Avia avec répartiteur à molette
- Jantes OZ Superturismo 16'
- Dunlop SP9000 215/35/16
- ABS supprimé




Moteur

- AAC 280° / 8.9mm Cat Cams
- Collecteur Inox 4/1 Oreca
- Ligne Grp N Inox Oreca
- Catalyseur sport sans cellules
- Admission Dynamique Raceland + Filtre CS
- 2 ventilateurs + Ventilation forcée
- Quickshift



Développement sur banc chez Digitronic dans le 67
Rupteur décalé à 7700 tr/min
Puissance : 157.5 ch à 7081 tr/min
Couple : 168.3 Nm à 5259 tr/min




Habitacle

- Baquets Oreca Cévennes
- Harnais Sabelt 4*3'
- Volant Tulipé Oreca
- Pédalier Sparco
- Vidage de tout l'inutile..




La Titine avec ses chaussures de piste à Lurcy Levis...



Petit blocage de roue



Vidéo sur la dernière session :

http://www.youtube.com/watch?v=V2BzCS4SWDE



Pour la suite, je me tate pour un pont court... Mais j'hésite encore.. 13x59 ? 13x64? pignon de 5 d'origine ? idée à murir

Voili voilou...

@ bientôt ..

Sympas ta Sax

Oui c'est moi.. lool Moi c'est pareil je n'étais pas sur...

Donc c'est bien toi qui était venue en R5 alors.. !! et que j'ai doublé au retour...

Après le circuit, j'ai le pied lourd, je ne sais pas pourquoi ..? LoL

pitain elle doit super bien marcher cette sax! et y'a que du beau matos!

Vraiment classe la cousine

Très jolie Sax et très bien équipée en plus :twisted:

Pour le couple court, 13x59 sans hésitation. Et avec le pignon de 5 long pour garder un minimum de confort sur route et surtout sur autoroute !! (Ecoute pas Gui il n'y connait rien )

Nan sans déc' le "trou" entre la 4 et la 5 est largement acceptable sur circuit, surtout en loisir

Merci à tous pour vos Commentaires, ça fait zizir..

Pour le pont... lol, c'est cool vous etes déjà en accord sur la réduction 13x59 !
C'est sur ce pont que je me penche d'avantage aussi au vu des dires...
Pour le pignon de 5, je comprend les 2 "argumentations", mais je ne sais pas encore !!
C'est vrai que je fais peu d'autouroute, mais quand j'en fais, ça fait pas rire..

Le mieu je pense c'est que je vois sur du concret, à l'occasion....

Nickel cette sax', vivement la prochaine sortie qu'on se mette une bonne bourre comme à Bresse

Oué grave c'était sympa, malgrès que j'avais pas de grip à l'avant...

Par contre circuit de bresse, je me suis bcp moins amusé qu'à Lurcy Levis... :evil:

Et les freins ont pris cher...

C'est clair qu'il n'y a pas de freinage à Lurcy...

Je préfère sans doute les courbes un peu plus rapides, bien sur ses appuis !

Trés honnètement, le circuit de bresse est joli, bien technique, mais je ne m'y suis pas amusé, faut dire que c'était un peu le bordel en piste aussi... On roulé avec des F3000 et tout...

Et je trouve que la bagnole en prend plein la tronche contrairement à Lurcy... En bresse c'est tout le temps fond de 2 fond de 3.. zone rouge de partout, rupteur, la caisse qui chauffe... les freins qui morflent...

Vu que c'est ma daily, je ne veux pas trop la matraquer ..

Et avec la boite d'origine, je me suis tapé quelques sous régime, c'était galère

oui à ce qui parait Bresse est réputé pour ça! moi on m'a dit si tu vas à Bresse, t'as intéret d'y aller quand il fait pas trop chaud, et d'avoir de bons freins! ça veut tout dire!

très sympa la saxo !! J' adore aussi les jantes 16 poûces OZ, ca lui va comme un gant, je recherche ce modele de jantes pour ma 206 !