hostyls | Saxo VTS 8v 100ch | Autun (71)

Saxo Vts 100cv de 2002 rouge Lucifer nacré

Chassis:
Ressorts Eibach -45 mm
Décrantage arriére
Jantes OZ Superturismo en 7x15
Pneus BF Goodrich G-Profiler en 195/45/15 à l'avant
Pneus Yokoyama A520 en 195/45/15 à l'arriére

Moteur:
Admission dynamique simota full noir mat
Collecteur Irésa Inox
Intermédiaire sans pare-flamme Inox
Silencieux inox Gr.N RC Racing

Extérieur:
Calandre sans sigle DIMMA
Trappe à essence Citroen Sport
Sigle Citroen Sport sur les baguettes
Désiglage total
Peinture intégrale
Feux à fond noir

Intérieur:
Vidage
Baquets Momo
Harnais 4 pts RRS
Volant tulipé peau
Platine carbone
Boite à gants

Elle est passée par pas mal d'étape et presque aussi par la casse:





Remise en forme après l'accident (si vous voulez des photos de l'auto, vous demandez, hein)





Mode piste 1





Quand on dit que les femmes ne savent pas conduire, merci m'dame (plus de peur que de mal)



Les ptis baquets, harnais et support de caméra



En mode PTS:



Mode piste 2



Mode piste 3 (c'est Dikou qui les as maintenant )



La caméra extérieur



La console carbone



Et pour finir, des photos du shoot du WE dernier:

































Sans oublier ceci, au 1/18éme:













Concernant la 106 Rallye S2 160ch:

Chassis:

- Jantes 15' PTS, full gris anthracite, équipé en Michelin Pilot Exalto 195/45 R15 + jantes Technomagnesio
- 4 suspensions Bilstein
- 4 disques percés-ventilés-rainurés + 4 durites aviation,...
- Barre anti-rapprochement

Extérieur:

- Petit becquet arrière
- Vitres teintés Glastint

Intérieur:

- Baquet MOMO RS-GT
- Harnais 4 points RRS
- Petit vidage

Et la dernière phase de préparation moteur:

- Dépose moteur (M.O.) : réalésage bloc moteur, montage pistons forgés, modif. culasse, rapport volumétrique, remontage de l´ensemble, modif. tablier boîte à air, montage de l´ensemble mise au point, remplacement embrayage, remplacement regulateur pression d´essence, remplacement durites aviation étrier av gauche et purge du circuit
- 4 pistons forgés
- Rectification bloc modif. bielles
- Boîte à air
- Coussinets bielles
- Courroie de distribution
- Courroie alternateur
- 4 trompettes longueur 50
- Ensemble embrayage
- Régulation pression d´essence
- Durite aviation
- 4 bougies 5344

Passage au banc : 160,32ch

Elle envoyait du bois celle-là.























































La voila maintenant:





















Mais la vie à fait qu'un pti bout s'est incrusté dans la famille et j'ai dû m'en séparé.

Le jeune qui me l'a rachetée à cassé le moteur 1000 bornes après l'achat

Voila tout sur les autos

Superbes ces 2 voitures
J'adore ta sax', elle vraiment belle
J'aime bien aussi le modèle réduit tu es parti de la miniature otto models ?

Merci

Oui, OttoModels pour la base et j'en ai fait 3 autres pour des clients:







D'ailleurs si du monde est intérréssé j'ai un pti catalogue de pièces en résine 1/18 par MP.
Pas mal de jantes et surtout celle de la 309 GTI

Ben dis donc, comme elles sont bien faites
La new morning est magnifique

Ta Saxo est sublime!!!!!

Mercki

Wouhaou!

bienvenue!
Elle sont magnifique tes auto! felicitations pour le travail effectué le redu est magnifique

trop belle cet sax'

très jolie cette sax'!!!


parcontre comme blacktom je suis pas fan des rétro

mais si tu aimes c'est le principal !

sympa les tofs avec tes miniatures!!

Jolie saxo je suis amoureux du moteur de la 106

gronholm206 a écrit:parcontre comme blacktom je suis pas fan des rétro

Merci mais les rétro M3 ont viré depuis tttrrrèèèèssss longtemps.

Ceux d'origine reste plus sympa au final.

Et une SAx de plus UNE !!!

Supèrbes ces photos..

vraiment magnifique cette rallye avec ses pts grise et sa devais vraiment envoyer le paté

Sur maisje parle pas de la conso, je vous ferais peur

Elle est vraiment toujours aussi belle ta Sax', et la 106 j'aimerai bien la voir marcher quand même